27.5kV箱式所(分区所、AT所、开闭所)是牵引供电系统重要设施设备

27.5kV移动高压室适用于既有运营线路牵引变电所、开闭所等供变电设施的大修改造。

27.5kV预装柱上式开关站是一种将高压电气设备布置在整体钢构框架上的牵引供电设备，并集成综合自动化、电源、辅助监控等测控保护系统。

27.5kV箱式隔离开关站是一种适用于环境条件恶劣地区的接触网隔离开关；将隔离开关本体、操动机构和测控设备集成在户外型金属封闭箱体内。

27.5kV隔离开关是一种用于实现牵引供电设备和线路的电气供电、隔离功能的高压电器设备。

10kV/27.5kV负荷开关（柜）是一种用于10kV所用变压器或27.5kV所用变压器小电流故障的保护和隔离的高压开关设备。

27.5kV永磁断路器用于关合、开断牵引供电系统额定电流和故障短路电流，为户外型设备，可以安装于牵引变电所、分区所、开闭所、AT所、开关站以及铁路沿线。

电气化铁路牵引网的谐波过电压易导致机车和相关供电设备故障，严重时将导致机车高压设备绝缘击穿、列车途停。

通过自动化控制技术、通信技术和远动技术在牵引供电调度中心和接触网隔离开关之间建立监视、测量和控制链路，实现调度中心对接触网隔离开关的监视、控制和管理功能。

箱式变电站智能监控装置（电力RTU）用于解决电力配电室、环网柜和开闭所等多回路集中监控的问题。

电子汽车衡广泛用于工厂、冶金、外贸、制造、油化、矿山、仓储和铁路部门对汽车货运散装货物的称量。

电子自动轨道衡是用于解决铁路货车超载、欠载的货运计量设备。

超偏载主要安装在编组站、区段站、有货检作业的车站进出站信号机位置。用于判断铁路车辆是否超载和偏载。

超偏载主要安装在编组站、区段站、有货检作业的车站进出站信号机位置。用于判断铁路车辆是否超载和偏载。

铁路货车装载状态视频监控系统是实现货物列车装载状态的动态监视，辅助货检作业中的预检，提高复检针对性的专用集成化产品。

系统由光纤通道、设备门架、货车装载视频设备（高清摄像机）、车号识别设备及联网应用系统组成；货检作业人员可足不出户就能进行货车装载状态的检测。

铁路货检智能检测设备系统包含高清像机、激光雷达采集、测温相机、车号自动识别系统、车辆分割、来车判断、照明设备、数据传输缆线、采集处理工作站、智能识别分析软件等部分。

铁路货运站系统的全称为《铁路货运站安全监控与管理系统》。是中国国家铁路集团有限公司办理货运业务的所有车站必须安装的软件系统，成都货安计量技术中心有限公司是该系统的重要开发单位和运维单位。

货检站安全监控与管理系统是以货检站安全集中监控系统（车站级货检系统）为基础，实现对全路装卸车质量的促进，对货检作业质量的监控与管理的铁路货检作业信息管理平台。

智能门控系统是一套集集装箱箱号识别、车牌号识别、集装箱残损检测、电子地磅称重、车道信号灯、电子显示屏、电子挡杆、闸口管理的整套LEYU.COM。

物流园区导航APP是基于铁路物流园区开发的手机应用，是客户、司机、车站交互的的平台，是引导客户办理取送货业务的服务工具。

铁路货运手持机是货运课题组根据货运站定制的专用手持移动终端，可与《货运站安全监控与管理系统》进行信息交互。系统集成了RFID模组、二维码模组、语音对讲功能、手持机管理平台等。

平过道安全防护装置是运用计算机通信技术、图像处理技术、信号处理技术、智能检测技术、声光技术等建立一套集列车接近报警、道路信号控制、视频监控取证和应急预案控制于一体的综合信息管理系统。

设备将信息自动上传到《铁路脱轨器管理系统》进行管理，保证铁路行车安全和人生安全、车站相关人员对线路安全状况和脱轨器防护牌设备更准确掌控，也便于线路车辆取送作业安排。

为加强专用线、专用铁路货物运输管理，进一步提高专用线管理水平及货运服务质量。

有源电子施封锁主要适用于我国铁路运输高附加值货物及中欧、中亚班列，除了具备传统施封锁的锁闭和交接功能外，还能实现实时定位和破锁报警两大功能。

无源电子施封锁主要适用于各类棚车、集装箱，与地面识读装置配套使用，过车时自动识读货车上安装的无源电子施封锁信息，并实时自动上传至服务平台。

QLJC01型铁路桥梁静载试验自动控制系统，能够自动完铁标TB/T2092所规定加载试验的全过程，具备加载同步、精确、平衡、操作简单、结构稳定安全，一体化程度高，维护量小等特点。